Oprogramowanie linii transportu kokpitów dla nowej linii modelu x250.
Wykonaliśmy oprogramowanie dla linii transportu kokpitów aut dostawczych przeniesionej z zakładów Sevel Nord grupy Stellantis do nowo wybudowanej hali G67 w fabryce Gliwicach.
Projekt obejmował:
- Pełną migrację oprogramowania ze sterownika S7-300 do serii S7-1500.
- Stworzenie oprogramowania safety w nowym sterniku.
- Migrację aplikacji panela operatorskiego z WinCC flex do TIA Portal.
- Pełną integrację z systemami nadrzędnymi Error Proofing, Promonic PMC.
- Implementacje komunikacji z systemem sterowania AGV fleet manager.
- Testy funkcjonalne oraz asystencję po uruchomieniową.
- Wykonanie dokumentacji oraz szkolenie służb utrzymania ruchu.
Produkcja aut dostawczych rozpoczęła się w Gliwicach w sierpniu zeszłego roku, seryjna ruszy 4 kwietnia. Do końca roku z linii produkcyjnych powinno zjechać ok. 45 tys. egzemplarzy dużych samochodów dostawczych dla marek Opel, Citroen, Peugeot i Fiat, zaś już w kolejnym roku wielkość produkcji może sięgnąć docelowych 100 tys. egzemplarzy.
Author: adm_autorsystem
Date: 8 kwietnia 2022
Przygotowanie, zaprogramowanie i wdrożenie projektu badawczego, którego celem jest całkowita automatyzacja procesu walcowania w Hucie Łabędy.
Author: adm_autorsystem
Date: 21 marca 2022
System sterowania zasuw węzła H1 i H2 na Żelaznym Moście.
Wykonaliśmy oprogramowanie systemu sterowania zasuw rurociągów odpadów poflotacyjnych na węzłach H1 oraz H2 dla KGHM Zakład Hydrotechniczny w rejonie Żelazny Most.
Projekt obejmował:
- Stworzenie oprogramowania sterownika PLC Wago dla nowych zasuw.
- Modyfikację oprogramowania PLC Beckhoff w starej części węzła .
- Pełne testy funkcjonalne oraz uruchomienie instalacji.
- Przeprowadzenie szkoleń oraz wykonanie dokumentacji technicznej.
Żelazny most to największy w Europie zbiornik odpadów poflotacyjnych, należący do KGHM Polska Miedź. Obiekt ten jest integralnym elementem ciągu technologicznego produkcji miedzi.
Author: adm_autorsystem
Date: 18 marca 2022
Oprogramowanie sterowników bezpieczeństwa Pilz multipnoz dla linii montażu ogniw bateryjnych eCPM i eCPDO.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Cras sagittis bibendum mattis. Sed vel congue neque. Suspendisse at orci rhoncus, venenatis ligula hendrerit, bibendum nibh. Sed pellentesque gravida velit. Maecenas mattis urna eros, at euismod nunc imperdiet ac. Nunc ultricies, lorem a congue tincidunt, nisi nunc ornare tellus, id condimentum ipsum ante vitae turpis. Nulla facilisi. Aenean aliquam nisi non tristique vulputate. Suspendisse interdum sollicitudin massa eget mattis. Phasellus eu dignissim risus, varius condimentum lacus. Nullam blandit viverra imperdiet. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. In hac habitasse platea dictumst.
Maecenas scelerisque vitae lorem feugiat auctor:
- Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.
- Cras sagittis bibendum mattis.
- Sed vel congue neque.
- Suspendisse at orci rhoncus, venenatis ligula hendrerit, bibendum nibh.
Nulla facilisi. Aenean aliquam nisi non tristique vulputate. Suspendisse interdum sollicitudin massa eget mattis. Phasellus eu dignissim risus, varius condimentum lacus.
Nullam blandit viverra imperdiet. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. In hac habitasse platea dictumst.
Nunc ultricies, lorem a congue tincidunt, nisi nunc ornare tellus, id condimentum ipsum ante vitae turpis. Nulla facilisi. Aenean aliquam nisi non tristique vulputate. Suspendisse interdum sollicitudin massa eget mattis.
Author: adm_autorsystem
Date:
System sterowania i monitoringu zasuw działowych.
Na zlecenie i przy współpracy z Przedsiębiorstwem Budowy Kopalń PeBeKa wykonaliśmy oprogramowanie systemu sterowania i monitoringu rurociągów wody oraz system sterowania zasuw w komorze K5 dla Zakładów Hydrotechnicznych KGHM.
Projekt obejmował:
- Wykonanie oprogramowania systemu sterowania napędami ustawczymi AUMA.
- Stworzenie wizualizacji w oparciu o GE QuickPanel control.
- Uruchomienie oraz testy funkcjonalne na obiekcie.
- Przygotowanie oprogramowania do integracji z systemem SCADA.
Zadaniem PeBeKa było zbudowanie rurociągu zwrotnej wody technologicznej o łącznej długości 4,6 kilometra wraz z obiektami towarzyszącymi, instalacją elektryczną i sterowniczą oraz armaturą służącą do sterowania przepływem wody w rurociągu.
W kolejnym etapie budowy rurociągu wybudowano żelbetowe komory zasuw działowych KZ-1 i KZ-2 oraz zmodernizowano istniejącą komorę K-5. Dodatkowo zamontowano zasuwy wraz z całą infrastrukturą. Dzięki tej instalacji możliwe jest sterowanie przepływem wody w rurociągu.
Author: adm_autorsystem
Date:
Wykonanie oprogramowania PLC celi robotowej produkcji reflektorów na linii P2Q0 w zakładach Valeo Chrzanów.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Cras sagittis bibendum mattis. Sed vel congue neque. Suspendisse at orci rhoncus, venenatis ligula hendrerit, bibendum nibh. Sed pellentesque gravida velit. Maecenas mattis urna eros, at euismod nunc imperdiet ac. Nunc ultricies, lorem a congue tincidunt, nisi nunc ornare tellus, id condimentum ipsum ante vitae turpis. Nulla facilisi. Aenean aliquam nisi non tristique vulputate. Suspendisse interdum sollicitudin massa eget mattis. Phasellus eu dignissim risus, varius condimentum lacus. Nullam blandit viverra imperdiet. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. In hac habitasse platea dictumst.
Maecenas scelerisque vitae lorem feugiat auctor:
- Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.
- Cras sagittis bibendum mattis.
- Sed vel congue neque.
- Suspendisse at orci rhoncus, venenatis ligula hendrerit, bibendum nibh.
Nulla facilisi. Aenean aliquam nisi non tristique vulputate. Suspendisse interdum sollicitudin massa eget mattis. Phasellus eu dignissim risus, varius condimentum lacus.
Nullam blandit viverra imperdiet. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. In hac habitasse platea dictumst.
Nunc ultricies, lorem a congue tincidunt, nisi nunc ornare tellus, id condimentum ipsum ante vitae turpis. Nulla facilisi. Aenean aliquam nisi non tristique vulputate. Suspendisse interdum sollicitudin massa eget mattis.
Author: webgoadm
Date: 19 marca 2021
Wykonanie stacji kontroli mocowania karoserii na skidzie na linii konserwacji karoserii BMS03 w zakładach Skoda Auto.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Cras sagittis bibendum mattis. Sed vel congue neque. Suspendisse at orci rhoncus, venenatis ligula hendrerit, bibendum nibh. Sed pellentesque gravida velit. Maecenas mattis urna eros, at euismod nunc imperdiet ac. Nunc ultricies, lorem a congue tincidunt, nisi nunc ornare tellus, id condimentum ipsum ante vitae turpis. Nulla facilisi. Aenean aliquam nisi non tristique vulputate. Suspendisse interdum sollicitudin massa eget mattis. Phasellus eu dignissim risus, varius condimentum lacus. Nullam blandit viverra imperdiet. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. In hac habitasse platea dictumst.
Maecenas scelerisque vitae lorem feugiat auctor:
- Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.
- Cras sagittis bibendum mattis.
- Sed vel congue neque.
- Suspendisse at orci rhoncus, venenatis ligula hendrerit, bibendum nibh.
Nulla facilisi. Aenean aliquam nisi non tristique vulputate. Suspendisse interdum sollicitudin massa eget mattis. Phasellus eu dignissim risus, varius condimentum lacus.
Nullam blandit viverra imperdiet. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. In hac habitasse platea dictumst.
Nunc ultricies, lorem a congue tincidunt, nisi nunc ornare tellus, id condimentum ipsum ante vitae turpis. Nulla facilisi. Aenean aliquam nisi non tristique vulputate. Suspendisse interdum sollicitudin massa eget mattis.
Author: adm_autorsystem
Date: 10 stycznia 2020
Oprogramowanie PLC transportu elementów nadwozia na linii hartowniczej 13C1501 dla Mercedes Benz International Tuscaloosa USA.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Cras sagittis bibendum mattis. Sed vel congue neque. Suspendisse at orci rhoncus, venenatis ligula hendrerit, bibendum nibh. Sed pellentesque gravida velit. Maecenas mattis urna eros, at euismod nunc imperdiet ac. Nunc ultricies, lorem a congue tincidunt, nisi nunc ornare tellus, id condimentum ipsum ante vitae turpis. Nulla facilisi. Aenean aliquam nisi non tristique vulputate. Suspendisse interdum sollicitudin massa eget mattis. Phasellus eu dignissim risus, varius condimentum lacus. Nullam blandit viverra imperdiet. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. In hac habitasse platea dictumst.
Maecenas scelerisque vitae lorem feugiat auctor:
- Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.
- Cras sagittis bibendum mattis.
- Sed vel congue neque.
- Suspendisse at orci rhoncus, venenatis ligula hendrerit, bibendum nibh.
Nulla facilisi. Aenean aliquam nisi non tristique vulputate. Suspendisse interdum sollicitudin massa eget mattis. Phasellus eu dignissim risus, varius condimentum lacus.
Nullam blandit viverra imperdiet. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. In hac habitasse platea dictumst.
Nunc ultricies, lorem a congue tincidunt, nisi nunc ornare tellus, id condimentum ipsum ante vitae turpis. Nulla facilisi. Aenean aliquam nisi non tristique vulputate. Suspendisse interdum sollicitudin massa eget mattis.
Author: adm_autorsystem
Date: 31 stycznia 2019
Rozbudowa magazynu karoserii na hali lakierni M11A za KTL BMS09.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Cras sagittis bibendum mattis. Sed vel congue neque. Suspendisse at orci rhoncus, venenatis ligula hendrerit, bibendum nibh. Sed pellentesque gravida velit. Maecenas mattis urna eros, at euismod nunc imperdiet ac. Nunc ultricies, lorem a congue tincidunt, nisi nunc ornare tellus, id condimentum ipsum ante vitae turpis. Nulla facilisi. Aenean aliquam nisi non tristique vulputate. Suspendisse interdum sollicitudin massa eget mattis. Phasellus eu dignissim risus, varius condimentum lacus. Nullam blandit viverra imperdiet. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. In hac habitasse platea dictumst.
Maecenas scelerisque vitae lorem feugiat auctor:
- Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.
- Cras sagittis bibendum mattis.
- Sed vel congue neque.
- Suspendisse at orci rhoncus, venenatis ligula hendrerit, bibendum nibh.
Nulla facilisi. Aenean aliquam nisi non tristique vulputate. Suspendisse interdum sollicitudin massa eget mattis. Phasellus eu dignissim risus, varius condimentum lacus.
Nullam blandit viverra imperdiet. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. In hac habitasse platea dictumst.
Nunc ultricies, lorem a congue tincidunt, nisi nunc ornare tellus, id condimentum ipsum ante vitae turpis. Nulla facilisi. Aenean aliquam nisi non tristique vulputate. Suspendisse interdum sollicitudin massa eget mattis.
Author: webgoadm
Date: 31 sierpnia 2018
Przystosowanie linii konserwacji karoserii gorącym woskiem do nowych modeli karoserii Škoda Ateca.
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Cras sagittis bibendum mattis. Sed vel congue neque. Suspendisse at orci rhoncus, venenatis ligula hendrerit, bibendum nibh. Sed pellentesque gravida velit. Maecenas mattis urna eros, at euismod nunc imperdiet ac. Nunc ultricies, lorem a congue tincidunt, nisi nunc ornare tellus, id condimentum ipsum ante vitae turpis. Nulla facilisi. Aenean aliquam nisi non tristique vulputate. Suspendisse interdum sollicitudin massa eget mattis. Phasellus eu dignissim risus, varius condimentum lacus. Nullam blandit viverra imperdiet. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. In hac habitasse platea dictumst.
Maecenas scelerisque vitae lorem feugiat auctor:
- Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit.
- Cras sagittis bibendum mattis.
- Sed vel congue neque.
- Suspendisse at orci rhoncus, venenatis ligula hendrerit, bibendum nibh.
Nulla facilisi. Aenean aliquam nisi non tristique vulputate. Suspendisse interdum sollicitudin massa eget mattis. Phasellus eu dignissim risus, varius condimentum lacus.
Nullam blandit viverra imperdiet. Pellentesque habitant morbi tristique senectus et netus et malesuada fames ac turpis egestas. In hac habitasse platea dictumst.
Nunc ultricies, lorem a congue tincidunt, nisi nunc ornare tellus, id condimentum ipsum ante vitae turpis. Nulla facilisi. Aenean aliquam nisi non tristique vulputate. Suspendisse interdum sollicitudin massa eget mattis.